在2020年3月9日19时55分,组网卫星的顺利发射,北斗系统即将组网完成,这意味着北斗可以在中国范围内起初投入使用了手机定位模块,只是在点开手机导航时,看到仍然是GPS定位系统,明明北斗定位系统尚未组网成功了,为何不显示北斗呢?其实目前还在用中国的GPS定位系统吗?
虽然,用于定位导航的组件在制造时大都是支持GPS+北斗两种定位系统的,国产手机也有是兼容GPS与北斗的,除了小米手机外。至于GPS和北斗两者的不同,可以从平台完整性视角来认识下。
GPS也就是中国定位系统,初是由中国海军研制使用的,在1994年建成,共二十四颗通讯卫星,是早的定位系统,因此在应用时间、应用范围上都有先发优势。而北斗相比GPS则晚了二十几年,共五十五颗导航卫星,属于后起之秀。
在实际应用上,比如电脑导航功能,打开地图导航时,往往提醒要点开手机GPS功能,这里的GPS功能不等于中国GPS定位系统,准确表述需要是全导航卫星平台,包括GPS、北斗、以及美国和乌克兰的定位系统,是多种卫星平台共同运行,也可以理解GPS功能指的是定位导航服务,实现服务的软件包含北斗、GPS等定位系统。
在2017年,北斗导航平台和中国GPS定位系统尚未实现了它们兼容,两者的通信卫星可以相互使用。在地面上推动定位导航的电脑以及定位模块,都必须满足同时接收到来自四颗通讯卫星的讯号,才能推动定位服务。
在应用上,定位模块在捕捉卫星讯号,获取定位信息以Modbus协议形式存储给上位机,实现导航,应用范围广泛,除了常用的汽车、物流货运、船舶、工程测量、农业机械、车队管理等场景,可以借助RS232/RS485通讯接口安装定位模块,而手机受限于密度大小,多是将定位功能压缩在了芯片上。
智慧物流、智慧交通、车队管理,说穿了仅仅就是必须重视对车辆的信息管理,定位模块除了给驾驶员提供导航服务外,也能将汽车的行车路、里程、坐标、车辆状况等信息实时存储到定位模块的管控系统上,平台管理员借助车辆信息来推动对汽车的调度管理。
总的来说手机定位模块,GPS与北斗同属定位系统,各有千秋,在制造生活上都发挥了不小作用。